静岡市議会 2022-11-15 令和４年 総合交通政策特別委員会 本文 2022-11-15
静岡市地域公共交通網形成計画では、お茶っ葉型の交通網計画といったものがございまして、主脈として鉄道があり、各鉄道駅から派生する側脈をバスが担うという考えがございます。今回の長田地区コミュニティバスは、地図内の縦方向の鉄道や既存の路線バスに対し、横軸で運行し、用宗駅や安倍川駅に路線の起終点を設ける形となっておりまして、市で考えておりますお茶っ葉型の計画に合う形になっております。
静岡市地域公共交通網形成計画では、お茶っ葉型の交通網計画といったものがございまして、主脈として鉄道があり、各鉄道駅から派生する側脈をバスが担うという考えがございます。今回の長田地区コミュニティバスは、地図内の縦方向の鉄道や既存の路線バスに対し、横軸で運行し、用宗駅や安倍川駅に路線の起終点を設ける形となっておりまして、市で考えておりますお茶っ葉型の計画に合う形になっております。
葉っぱの側脈ですけれども、これもあわせて輸送人員が多くて、柔軟な運行ルートができるバスを側脈、そして、それを補完する格好で、葉っぱ全体を、いわゆる機動性の高いタクシーといったところで、それぞれの交通の特徴、事業者が持つ特徴に合わせてネットワークを組んだらどうかと、これが今回の特徴でございます。 それでは、ネットワークのイメージを御説明申し上げます。 まず、市街部のイメージです。